31/3/08
He montado todas las piezas, que he pintado y las que he ido comprando por ferias.
El simple hecho de visitar las ferias ha sido muy gratificante y divertido.
Para poner las calcas me fue necesario enseñar al planchista como se ponian.
Me conecte a un foro Lamaneta.org y enseguida encontre un hilo que te explicaba con pelos y señales como poner los calcos o calcas correctamente.
Posterior a la colocacion de la calca se procede al barnizado de la moto, dando el aspecto de parecer estar pintado
Pintar ha sido, lento y muy caro. Pero los resultados saltan a la vista.
La pintura ha quedado dura como una piedra y cuando la miras te ves reflejada en ella.
El fileteado se ha hecho a mano, mucho he pensado si tenia que filetear o no, dado que el modelo original (49) venia sin filetear.
Tal y como me dijeron en algun foro, " para gustos colores".
Ya tengo la moto arenada, me a costado 100€, pero ha valido la pena.
Me he ahorrado el tener que lijar toda la moto entera. Ademas en todos los foros de internet, recomendaban arenarla mejor que lijarla.
La diferencia principal es el acabado final, si la lijas a mano luego se ven las imperfecciones.
Con el arenado el acaba es muy pulido.
El unico problema es que cuando arenas debilitas mucho la chapa, tenia cachos que casi no quedaba !!!
Aqui van algunas fotillos.
Solo a unos cuantos metros de donde me la arenaron, la he llevado a pintar... pero eso es otra entrada.
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