14/1/08

Rojo, rojo, rojo..... Una vez descubierto el color de la moto, procedo a quitar todos los tornillos tal y como explican los amigos de lamaneta.com.
Cada vez que quito un tornillo, lo mido, y apunto en una libreta la longitud y el numero que tiene asignado en el despiece de original de Moto Guzzi.
La verdad es que me pensaba que este proceso me iba a llevar mas tiempo, pero no ha sido asi. Supongo que el 6 en 1 ha hecho su efecto y ello me ha permitido sacar los tornillos sin ningun tipo de problema.
De todas la piezas que he desmontado, las que mas me han costado de sacar son:
- Eje basculante trasero (estaba totalmente gripado)
- Muelles de supension
Asi se ha quedado

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